マッドマイク選手、シリーズチャンピオンを獲得してからの２年ぶりの参戦【RedBull with Team Magic Toyo Tires Drift】

フォーミュラードリフト　ジャパン　第２戦
エビスサーキット 2022年6月18日～19日

RedBull with Team Magic Toyo Tires Drift

ドライバー　マッドマイク選手

車両　マツダ　ＲＸ－７　ＦＤ３Ｓ

チームとしてのＦＤＪ参戦は２０１８年にシリーズチャンピオンを獲得してからの２年ぶりの参戦となります。

コロナも少しづつ落ち着きを見せ、マイク選手がビザ取得出来たため参戦が出来ました。

急遽の参戦にもかかわらず、多くの方々のご協力のもと参戦が出来ました。ありがとうございました。

マイク選手はこの２年間ニュージランドから出国が出来なかった為、コンペティションの参加も２年ぶりとなりました。

６月１０日に来日してから数日間は打ち合わせや車両の確認を行いました。

１３日にはスズカツインサーキットにてテスト走行を行い、車両、ドライバーの確認に時間を費やしました。

昨年度からＦＤＪのタイヤレギュレーションが変更となり、２０１８年にシリーズ優勝した際のＴＯＹＯタイヤＲ８８８ＲＤのハイグリップタイヤは使用できず、

Ｒ１Ｒを使用しての参戦となります。

このレギュレーションはトレッドウエア（タイヤの転がり抵抗数値）が以前は制限有りませんでしたが、昨年からトレッドウエア２００以上（市販のハイグリップタイヤ）のタイヤしか使用が認められていません。

このタイヤ変更に伴い、以前は１８インチでしたが本年より１９インチに変更、大口径に変更してタイヤのグリップをより得る作戦をとりました。

もちろんこのテストで様々なタイヤテストも行いました。

（６月１７日　金曜日　エビスサーキット　合同練習走行日　天候　ウエット～ドライ）

この日より合同練習走行が始まります。

練習走行は土曜日の予選前まで１台合計１２本の走行が与えられております。

この１２本をどの様に使用するかはチーム力にかかってきます。

１２本それぞれにメニューを組んで、考えながらの走行となります。

午前中は小雨もあり、走行は午後からとなりました。

コースレイアウトは昨年より大きく変更され、インクリップのないアウトクリップが５か所あるレイアウトに変更されました。

この日は８本走行して、車両のセットアップ変更を行い無事に終了しました。

（６月１８日　土曜日　練習走行　予選　天候　ドライ）

午前中の練習走行の時間は短く、参加台数が全て一斉にコースインする為にあまり走行本数は望めません。

その中でも確実にメニューをこなし、練習走行をトラブルなく終了しました。

＜予選１本目＞

ＦＤＪの予選は順位の低い選手からの走行となります。

マイク選手は第1戦が不参加だったので、予選は３番目の走行となります。

マイク選手がファンを魅了する１つの要因として、ダイナミックな走行をすることです。

ただ予選では確実かつスムーズは走行を求められていますが、この予選1本目ではファンが喜ぶダイナミックな走行をしたいとの事で、全てのコーンを跳ね飛ばす走行

を披露してポイントは８３点でした。１本目を走行終了した時点で７位でした。

＜予選２本目＞

２回目の予選は全選手がポイントを伸ばしてくる予想がある為に、マイク選手もポイントを伸ばす必要があります。

１本目よりスムーズに、確実にアウトクリップを取る走行に努めました。

結果は８７点とポイントを伸ばすことが出来ましたが、予選１０位となりました。

（６月１９日　日曜日　決勝　天候　ドライ）

朝一番の追走練習は先行、後追いの２台での練習走行となります。

各ドライバーは先行、後追いを交互に走行しらければいけません、先行、先行、先行と連続での練習は出来ません。

必ず、先行、後追いを順番に練習します。

マイク選手は５回の走行を練習することが出来ました。

＜ベスト３２＞

１回戦の相手は、車格の違う齋藤育夫選手のＪＺＸ１００チェイサーです。

マイク選手が先行でのスタートとなりましたが、マイク選手のフライングによりやり直しとなりました。

ただこの走行で齋藤選手の車両にトラブルがあり、５分間ルール（１戦で唯一１回使える修理の時間）適応で５分以内に修理を終えて、スタートラインへと戻ってきました。

もし、マイク選手がフライングせずに走行していれば、齋藤選手１本目は０点となっていたため、勝利が確実でしたが、仕切り直しの走行となり流れが悪くなってしまいました。

しかし、マイク選手は先行、後追い共に完璧な走行を見せ、３人のジャッジはマイク選手の勝利を宣言しました。

＜ベスト１６＞

２回戦の相手はエビスサーキットの従業員でもありホームコースとしている末永直人選手です。

車両はＺ３４のＶＲ３８エンジンのハイパワー車となります。とても手ごわい選手です。

マイク選手は後追いからのスタートとなります。

末永選手はとても速い選手なので、マイク選手は１００パーセントの力でスタートして、１コーナーへと飛び込みました。

しかし、思ったほどのスピードは無く末永選手と１コーナーへと飛び込む際の車速差があり、マイク選手は行き場所がなく追突防止のため外へハンドルを切り、コース外を走行してしまいました。

これにより後追いのポイントは０点となってしましました。

入れ替えの先行ですべての力を使って、ファンが喜ぶようなダイナミックな走行を披露しましたが、結果敗退となりました。